Fondos de inversión matienen su rentabilidad
Aunque la actividad bursátil y financiera en general en El Salvador experimentaron una fuerte caída en lo que va del año por la paralización de la actividad productiva, los fondos de inversión no solamente muestran una sana resistencia al contexto, sino que, además, no se han visto afectadas en sus tasas de rentabilidad por el riesgo país en los últimos meses.
Según datos de la Superintendencia del Sistema Financiero (SSF), a julio, el patrimonio de los fondos de corto plazo ascendía a un total de $119.4 millones, lo que significa un crecimiento del 104 % ($58.5 millones) comparado a julio del año pasado. En cuanto a los fondos de inversión de mediano plazo, pasaron de $17.5 millones del año pasado a $25.3 millones (un 44.5 % más).
En el país operan tres gestoras de fondos de inversión: SGB, Banagrícola y Atlántida Capitales. De estas, SGB es la de mayor peso pues con datos hasta agosto, cerraron con $59.67 millones en el fondo de corto plazo y $15.46 millones en el de Plazo 180 días, haciendo un total de $75.14 millones, entre más de 1,555 clientes. (LPG)
Mi Banco coloca $10 millones en la Bolsa de Valores
Multi Inversiones Mi Banco realizó la colocación inicial de tres tramos, a través de la Bolsa de Valores de El Salvador (BVES) por un monto de $10 millones, siendo este el primer uso del programa que tienen autorizado por un valor de $25 millones a 10 años plazo.
La colocación duró cinco minutos y se dividió en tres tramos: uno por $5 millones, uno por $3.7 millones y otro por $1.2 millones. La tasa de interés anual fue de entre 6 % y 6.10 %.
Cuenta con una clasificación de riesgo otorgada por Fitch Ratings y Pacific Credit Rating de «N2» para los tramos de corto plazo y una clasificación de riesgo para tramos con garantía de «A» y «A-» para los tramos sin garantía de largo plazo.
Nelson Guevara, presidente de Mi Banco, explicó que el destino de los recursos de la emisión es financiar las operaciones de intermediación a corto y mediano plazo.
Además, podrán ser utilizados como una alternativa de fondeo, para pago de obligaciones y calce de operaciones activas y pasivas. (LPG)
Crisis por cierre de fronteras en Centroamérica
Los exportadores de Centroamérica se encuentran muy preocupados por los continuos cierres de pasos fronterizos en Costa Rica y Nicaragua, este año, y advierten que esto significará otro duro golpe a la reactivación de economía regional.
Las protestas en Costa Rica comenzaron el 30 de septiembre en rechazo a un eventual acuerdo con el Fondo Monetario Internacional (FMI) y se mantienen afectando a Paso Canoas, el principal paso fronterizo con Panamá, y también a otro secundario, Guabito.
A esto se sumó la protesta que realizaron transportistas de carga en la frontera nicaragüense de Peñas Blancas por el tema de los requisitos que impusieron las autoridades, en el marco de la pandemia por covid-19, por el uso obligatorio de dispositivos de posicionamiento global (GPS) y el reducido plazo de permanencia en el país para realizar tareas de carga y descarga. (LPG)
Estos son los vehículos que estará prohibido importar a El Salvador según nueva ley
Tras la aprobación el pasado 24 de septiembre de la Ley de Fomento e Incentivos para la Importación y Uso de Medios de Transporte Eléctricos e Híbridos, los importadores podrán ingresar autos eléctricos al país, pero habrá algunas restricciones en ese negocio, ya que hay vehículos que no podrán ser traídos.
La promotora de esta ley y presidenta de la Comisión de Medio Ambiente y Cambio Climático de la Asamblea Legislativa, la diputada Martha Evelyn Batres, explicó que el propósito de la normativa es contribuir a la movilidad sostenible, la protección del medio ambiente y la salud de la población, a través de la reducción de emisiones de dióxido de carbono que producen los autos de combustión.
Ante ello, dejaron establecido en el artículo 8 de la ley que los autos eléctricos o híbridos con las siguientes características no podrán ser importados:
1) Con antigüedad de más de tres años, contados a partir de la fecha de su fabricación.
2) Que no cuenten con baterías eléctricas nuevas.
3) Cuando esté prohibida en el país de procedencia la circulación o posean algunos de los siguientes títulos de procedencia:
*Salvage– Parts only (Pérdida total o recuperado)
*Lemon Salvage (Pérdida total, o reparado)
*Salvage cert-lemon law buybak (Devuelto según la Ley de Vehículos Nuevos Defectuosos)
*Destruction (Destrucción)
*Salvage certificate-no VIN (Cuando el VIN no coincide con otro número de VIN en otras partes del vehículo)
*Non rebuildable (No reconstruible)
*Salvage/fire damage (Incendiados)
*Crush (Aplastado)
*Scrap (Chatarra)
*Salvage Katrina (inundado)
*Parts only (Solo para partes)
*Total loss (Perdida total)
*Dismantlers (Desmantelamiento)
*Non rapairlable (No reparable)
Fuente: EDH
Once empresas buscan realizar el estudio de factibilidad del aeropuerto en La Unión
Once empresas entregaron ofertas técnicas y económicas para realizar el estudio de factibilidad del Aeropuerto del Pacífico (ADP), confirmó este viernes la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).
Este día se realizó la ceremonia de recepción y apertura de las ofertas técnicas y económicas, donde 11 compañías -entre individuales y consorcios- entregaron documentación para participar en el curso de un total de 30 empresas precalificadas.
Entre los interesados que presentaron oferta hay empresas de España, Colombia, Panamá, Estados Unidos y de México.
Las empresas participantes son:
- Consorcio IOS Partners Inc. Leonel Avilés y Asociados S.A. de C.V.
- Consorcio Airtificial Intelligence Structures S.A., Ghesa Ingeniería y Tecnología S.A.
- Consorcio Barcelona Global Design Corp (BGD) Correra Consultores Asociados S.A de C.V.
- Técnica y Proyectos S.A. (TYPSA)
- Servicios Smart Free a tu Nivel S.A de C.V.
- Consorcio Alben 4000 Consultores S.A. y Peyco Proyectos, Estudios y Construcciones S.A.
- Consorcio CYM Consultores S.A.S., y Consultorías, Inversiones y Proyectos S.A.S. (C.I.P.S.A.S)
- Centro de Estudios de Materiales y Control de Obra, S.A. (CEMOSA)
- Sener Ingeniería y Sistema S.A.
- Consorcio KPMG Aertec Solutions. S.I.
- Consultores de Ingeniería UG21. S.L.
El concurso para realizar el estudio de factibilidad se lanzó en marzo pasado, con una primera fase para precalificar a las empresas. En agosto se informó que 44 compañías nacionales e internacionales lograron el puntaje requerido para participar en el concurso que tiene por fin identificar si es posible y económicamente viable construir el aeropuerto al oriente del país, ubicado en La Unión. (DEM)
